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贝雷桥知识回顾

发布时间:2020-04-04 18:11人气:

       贝雷桥,一般又称为装配式钢桥,是世界上广泛应用的一种钢桁架桥。它具有结构简单,运输方便,构件少,重量轻,成本低、施工快、易拆卸、可重复使用、承载能力大,结构刚性大,疲劳寿命长等特点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥。

最初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年二次世界大战初期设计的。在二战期间,这种军用钢桥被大量使用。战后,许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用。如今,贝雷钢桥在交通建设,抗洪抢险中起到不可替代的作用。
在中国,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。现在贝雷桥除了作为战备钢桥外,已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12地震期间,就有大量的贝雷桥用于抢险救灾,贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。
 
我国采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥,一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁,通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题(超过63米),以及双车道大跨度问题,专家们又研究推出了450型,可以达到91米的单跨跨度。 

 

 

1  装配式公路钢桥的性能与特点

装配式公路钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架用销子连接而成。其构件轻巧简单、互换性好、拆装方便、架设速度较快、适应性强;主要用于架设单跨临时性桥梁,保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛(轴压力130千牛)以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍。桥梁跨径为3米的倍数,车行道宽度3.7米。
 

 


2  装配式公路钢桥的结构简介

装配式公路钢桥由主体结构、连接系、桥面系、桥头系4大部分组成(图2-1)。
主体结构由每节3米长的桁架用销子连接而成(图2-2),位于车行道的两侧,桁架间用横梁相连,每节桁架设置两根横梁;横梁上铺桥面,桥梁两端设有端柱。主桁通过端柱支承于桥座(支座)和支座板上,桥梁与路堤可用引桥连接。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等,使桥梁形成稳定的空间结构。

 
主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成,1).桁架(贝雷片)和桁架销子(贝雷销)
 
实际使用案例:
 







 
 

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